船用雙相鋼蝶閥主要由閥體、蝶板、閥軸、閥體密封圈、蝶板密封圈、軸套、自潤滑軸承、驅動裝置等組成。高性能船用雙相鋼蝶閥通過各種驅動裝置帶動閥軸旋轉，通過銷軸帶動蝶板在90°范圍內旋轉，使蝶板處于開啟或關閉狀態，從而達到連通或截斷截止的目的。
 

船用雙相鋼蝶閥結構特點：

①三向偏心的獨特設計使密封面之間無摩擦傳動,延長了閥門使用壽命。

②由扭矩產生彈性密封。

③巧妙的楔形設計使閥門有越關越緊的自動密封功能,密封面之間具有補償性、零泄漏。

④體積小、重量輕、操作輕巧、便于安裝。

⑤可根據用戶要求配置氣動、電動裝置,滿足遙控和程控的需要。

⑥更換零件材質可適用于各種介質,并可進行襯里防腐(襯F46、GXPP、PO等)。

⑦密封圈選用不銹鋼制作，具有船用雙相鋼和彈性密封的雙重優點，無論在低溫和高溫的情況下，均具有優良的密封性能。

船用雙相鋼蝶閥和橡膠密封蝶閥的區別：
 

橡膠密封蝶閥缺點是作節流使用時，由于使用不當會產生氣蝕，使橡膠座剝落、損傷等情況發生。為此，現在國際上又開發船用雙相鋼蝶閥，船用雙相鋼蝶閥為偏心船用雙相鋼結構，密封形式為金屬對船用雙相鋼，可調換船用雙相鋼圈對船用雙相鋼，不銹鋼板與石墨復合板密封圈對船用雙相鋼。高性能的彈性船用雙相鋼蝶閥采用了一個雙偏心和一個特殊斜錐橢圓密封結構。解決了傳統偏心蝶閥在啟閉0°～10°瞬間密封面仍處于滑動接觸摩擦的弊病,實現蝶板在開啟瞬間密封面即分離,關閉接觸即密封的效果,達到延長使用壽命、密封性能最佳的目的。