但商家存在廣泛看好LNG的未來，所以全世界LNG船運有經驗仍不斷增長。

　　亞洲市場大幅加快LNG收繳站的建設與運營。盡管這么，聯邦能量物質委員會拉得很長不迅速的檢查核對制度，以及新建LNG項目高成本造成的經濟效益相對較劣等因素，仍使美立國根本土LNG出口面對較大挑戰。2013年全世界共有2900萬噸LNG液化有經驗獲批新建，創2005年后的無上值，涵蓋年產能1650萬噸的俄羅斯亞馬爾LNG項目，領有九條液化出產線的馬來西亞民都魯LNG項目以及美國薩賓渡頭二期項目等。這個之外，歐羅巴洲等地區局部“再出口”LNG資源也源自與美國境內LNG資源的提供合約，如西班牙天然煤氣企業將其從薩賓渡頭進口的100萬噸/年的提供轉售給雷普索爾企業；BP將其從自由港LNG項目進口的50萬噸/年的提供轉售給東洋中部電力企業和三菱企業；三井物產企業將其從卡梅隆LNG項目進口的40萬噸/年的供應轉售給了東京電力企業等。從提供角度剖析，中東地區出口量為1.01億噸，較2012年的0.95億噸有所增加，基本相互消除了非洲地區當年600萬噸的減產缺口兒；新大陸、澳大利亞和東亞洲南部地區LNG出口量基本與2012年規模持衡。受阿根廷、巴西和墨西哥需要火熾驅動，南美地區LNG進口增量高達450萬噸。LNG現貨價錢2013年撩動走勢，一方面是受季候因素的影響，寒冬LNG需要量表面化高于其它季候；另一方面受環保減排壓力和“去核化”壓力的影響，亞洲和南亞美利加洲最近興起國度2013年用胸襟表面化提高，群體推高了年份LNG現貨價錢。2013年美國能量物質部新準許4個向非自貿區國度出口LNG項目允許，涵蓋位于德克薩斯州的自由港一期和二期項目、位于路易斯安那州的查爾斯湖項目和位于馬里蘭州的灣點項目等。美國自由港LNG項目第二條液化出產線與英國BP企業正式簽字供應合約，第三條液化出產線與東洋東芝企業和韓國SK能量物質作別正式簽字供應合約；薩賓渡頭LNG項目第五條液化出產線作別與法國道達爾企業和英國森特理克集團正式簽字了供氣合約；灣點LNG項目與印度燃氣企業正式簽字了230萬噸/年的供應合約；科波斯克里斯蒂LNG項目與印度國度燃料企業正式簽字了80萬噸/年的供應合約。印尼阿倫LNG項目液扮裝置改建再氣扮裝置的工程也已于十一月興工。

　　獲批新建LNG項目數創2005年后新高。主要是因為全世界經濟復蘇不迅速使航運行業極低迷，而一批新建LNG運送船投入運行又增加了行業競爭。馬新加坡和馬來西亞各自的第1個LNG收繳終端作別在2013年三月和四月投入運營，到現在為止每個月都能收繳2~4條LNG運送船。

　　2013年全世界LNG出口總量約2.42億噸，較 2013年的2.39億噸略有增加。以色列2013年元月起已著手經過其位于哈代拉港的浮式貯存氣扮裝置（略稱FSRU）收繳其進口LNG；科威特與挪威船東戈朗企業正式簽字5年合約，將運用其旗下儲存量17萬立米米的“戈朗-穹頂”號FSRU收繳來自美國的LNG；約旦一樣與戈朗企業正式簽字協議，將運用其旗下“戈朗-印紐特人”號FSRU在紅海亞喀巴口岸收繳LNG。

　　中東市場青眼浮式貯存氣扮裝置。為合適進口LNG資源“再出口”，歐羅巴洲國度著手關心注視LNG在船與船之間的過駁操作技術以縮減的時間，盡管該技術剛開始走，但已在法國蒙特瓦爾等終端應用。在俄羅斯政府的強力支持下，2014年俄羅斯LNG長時期合約訂立規模全世界領先。

　　俄羅斯新訂立LNG長時期合約規模最大。二月JKM價錢無上至19.85美圓/一百萬英熱單位，創歷史新高（詳見圖1）。
        

。這個之外，受國內頁巖氣產量大幅增加影響，美國LNG進口量降至1998年來的新低；歐羅巴洲LNG進口量也由2012年的5000萬噸降至4000萬噸，那里面還涵蓋其“再出口”的份額。中東地區惟一的例外是阿聯酋拋棄不用了原定于在富查伊拉修筑FSRU的規劃，改為新建陸上LNG收繳站設備。在東洋，為保證東芝企業與美國自由港項目訂立220萬噸/年的20年期LNG進口沒有遇到困難收繳，東洋燃料探勘企業2013年十一月答應在相馬新建LNG再氣扮裝置。那里面，亞馬爾島LNG項目已經與中國燃料和西班牙天然煤氣企業正式簽字了具備約束力的合作意圖書，將在投入生產后作別向兩家企業供給300萬噸/年和250萬噸/年的LNG提供，合約時間界線初定15年。今年前一年泰國燃料企業取得了來自莫桑比克1區塊的260萬噸/年的LNG提供，殼牌企業和馬來西亞國度燃料企業作別與文萊LNG項目正式簽字為期10年的合同，澳大利亞惠特斯通LNG項目也作別與東洋中部電力企業和東北電力企業正式簽字了合作協議。     
       
 
         
        
        出處：中研網訊
          
                
       
 
本文分享地址：http://www.chinairn.com/news/20140730/084640836.shtml

　　對于世界LNG產業來說，供需矛盾還是冒尖，資源的不充足，項目審查批示和建設的不迅速，還是是抑制其進展的主要問題。到現在為止全世界共有376艘LNG運送船，涵蓋2013年的17艘初交付船東企業的運送船。印度科欽終端已著手投入運行，但遭受組成一套管網輸送有經驗不充足的限止，實際上際收繳有經驗僅為480萬噸/年建設產能的1/5。俄羅斯天然煤氣企業也與東洋遠東天然煤氣財團等正式簽字了LNG長時期提供意圖書。

　　新建LNG項目數創2005年后新高

           　　隨著世界綠顏色低碳潮流造成天然煤氣需要的升漲，近年來全世界液化天然煤氣（LNG）項目進展加快，LNG商業活動市場加快提高，顯露出來了一點新獨特的地方。但從長時期合約的價錢看，2013年全世界LNG長時期合約在定價上仍與國際油價掛鉤，且定價公式的斜率基本都維持在0.145以上，較過去變動半大。

　　亞洲和拉美變成推動國際LNG市場的主要動力

　　歐羅巴洲著眼將進口LNG資源“再出口”。俄國油和埃克森美孚合建的遠東LNG項目取得多個長時期意圖合約，涵蓋與全世界聞名油氣商業活動企業維多企業275萬噸/年的提供合約、與東洋丸紅株式會社125萬噸/年的提供合約以及與東洋合資財團庫頁島油氣研發企業船用閥門www.shpushou.com100萬噸/年的提供合約等。盡管租船費率大幅減低且LNG船運市場中短期不被看好，2013年仍有39艘LNG運送船取得了新的運送合約。中國的3個新增LNG接納項目2013年投入運營，涵蓋收繳有經驗各350萬噸/年的珠海LNG項目和唐山LNG項目，收繳有經驗220萬噸/年的天津市浮式LNG項目。馬來西亞國度燃料企業的第1浮動液化天然煤氣設備(PFLNG 1)已于2013年六月著手為船體割切鋼板，并規劃于2015年根完工投入生產，變成全世界第1個投入運營的浮式LNG設備；殼牌企業年產350萬噸天然煤氣的普日魯德浮式LNG項目船體已在韓國三星重工的船廠初具規模；我國惠生海洋工程企業為比利時EXMAR集團和哥匹敵亞魯比亞雷斯項目建設的浮式LNG項目已著手安裝相兒關頂部裝置。這個之外，澳大利亞斯卡伯樂和布勞斯等項目也將選用浮式LNG裝置。在建天然煤氣液化項目發展不迅速。

　　浮式LNG項目進展迅猛。

　　亞太其它地區新合同訂立也維持活躍。

　　LNG接停止營業場亮點紛紛呈現

　　美立國根本土LNG出口困難推進。在亞洲，盡管2013年東洋LNG需要量維持平安穩當，但韓國當年LNG進口量高達4000萬噸，較2012年提高近10百分之百；中國受新建LNG收繳站等因素影響，進口量較2012年提高超過20百分之百；馬來西亞、新加坡、印尼和泰國合計進口量550萬噸，是2012年的3倍。西班牙領有歐羅巴洲最大的LNG進口有經驗，但受需要市場不景氣和亞洲、南美最近興起市場LNG價錢相對較高等驅動，其位于薩貢托、韋爾瓦、卡塔赫納等地的終端已于2013年四月著手試驗進口LNG資源“再出口”；比利時的澤布呂赫、法國的蒙特瓦爾、蒲桃牙的錫尼什終端等也作出一樣的挑選。該企業在上越市直江津修筑了其國內第1個LNG收繳站。

　　牽涉到美國境內LNG資源的新訂立長時期合約數目最多。韓國SK能量物質企業與GS能量物質企業已并肩在保寧市修筑新的LNG收繳站，以保證2016年起能夠領有更大的LNG收繳有經驗。2013年全世界僅有兩條LNG液化出產線建成投入生產，涵蓋三月的阿爾及利亞斯基克達港項目和六月的安哥拉LNG項目，且兩個項目都因市場背景較差一個跟著一個壓產量低量，且暫停后續增加產量設備建設。局部規劃于2014年投入生產的出產線在2013年一個跟著一個著手設施調短期工作，另有局部LNG項目則宣告延遲投入生產時間，涵蓋印尼的東吉-賽迪利項目和澳大利亞西海岸項目等。2013年全世界LNG租船費大幅減低，那里面短期租錢由2013年前的12萬美圓/天降至年根的9萬美圓/天（詳見圖2）。

　　普氏能量物質推出的LNG基準價日韓指標（Japan Korea Maker，略稱“JKM”）是權衡全世界尤其是亞太地區LNG現貨價錢走勢的權威指標之一。

　　長時期合約量價齊升

　　LNG船運市場相對不景氣。依據JKM價錢數值，2013年全世界LNG價錢撩動較大，最重價格靠近20美圓/一百萬英熱單位，最低廉錢靠近14美圓/一百萬英熱單位，閃現“年前、歲暮兩頭走高，年中寬幅震動”走勢。

　　亞洲和拉美市場變成推動國際LNG商業活動市場的主要動力。

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