工程伊始，建筑團隊綜合思索問題該型船在各個出產階段有可能會晤臨的問題，將整艘船的建筑規劃周密化、管用化，按地區范圍制訂了機艙規劃、甲板規劃、上建規劃；按出產進程度制訂了貨艙規劃、涂裝規劃、試箱堆箱規劃等。 

。（余俊偉）
    該船分段所有認為合適而使用外協制造，是國內第一次認為合適而使用巨型環斷建筑的大型集裝箱船。環段外鄉建筑及駁運在國際上歸屬領先技術，困難程度高，風險大，此前國內船廠未曾進入某種環境。江南造船有關負責人表達，將接著敦實推進該系列后續船的建筑，保證依照規定的期限優質開赴。
    該船于2013年十一月動工。船東方表達，江南造船用閥門www.shpushou.com船有浩博的經驗和先進的預設及管理水準，期望雙邊在未來有更多的合作機緣。該船共有16個環段外協制造駁運回廠，建筑團隊周密謀劃，分解各個駁運環節，制訂了各階段方案，梳理各部門職務和責任分工并按規劃實行，最后將環段沒有遇到困難入塢運載，按規劃完成了該船的建筑工程。     
       
 
         
        
        出處：《中國船只報》
          
                
       
 
    該船的建筑開赴填補了江南造船在大型集裝箱船建筑上的空白，有幫助于提高江南造船在大型集裝箱船預設、建筑方面的競爭力。
　　五月二十號前半晌，江南造船（集團）有限責任企業為交銀金融租賃有限責任企業建筑的9400TEU集裝箱船首制船“MSC GISELLE”號起名稱開赴。

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