該項目標實行，大大增長了我國在散貨船市場上的國際競爭力。     
       
 
         
        
            
          
                
       
 
本項目實行取得專利3項，刊發科學技術論文6篇。

在中船重工集團企業科學技術部上層下，民用船只開發核心根據項目《研究制造擔任的工作書》要求，關系近跟蹤研討國際規范公約最新要求，重點開展系統的船型節能減排換代預設研發技術攻關。

。該項目為同批9個換代研發精品船型項目中首個經過驗收的項目。研發形成了以“降能力低下效指數的預設技術”為代表的多項關鍵共性預設技術，這些個技術已成功應用在民用船只開發核心研發預設的同類型8.2萬噸和12萬噸共21條新式節能環保散貨船實船項目上，并為中遠集團新訂造批量8.2萬噸和9.8萬噸散貨船供給了關緊技術支撐。EEDI指數滿意2025年初IMO第二階段衡準要求，CO二號排放量比原形船減低20百分之百以上，載重量在船型尺度未變前提下增長1000余噸，噪聲預測報告最后結果滿意SOLAS新發生效力的標準要求，船型綜合技術經濟性能指標達到國際領先船用閥門www.shpushou.com水準。

2014年十一月五號，由中船重工船只預設研討核心有限企業（以下略稱“民用船只開發核心”）牽頭，山海關造船重工有限責任企業參研的國度高技術船只科學研究規劃“9萬噸級超巴拿馬型散貨船換代研發”項目沒有遇到困難經過由工業和信息化部裝備工業司在北京團體的項目驗收。通過三年盡力盡量，完成了一型具備自主知識產權、綜合性能良好、指標先進、節能環保的換代9萬噸級超巴拿馬型散貨船研發并形成基本預設。

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