合乎中國(guó)船級(jí)社CSA Tug、Offshore Supply Ship、Ice Class B、FTP、PSPC(B)、CSM AUT-0等入級(jí)符號(hào)。依照美國(guó)船級(jí)社（ABS）標(biāo)準(zhǔn)建筑，入級(jí)符號(hào)：ABS Al TOWING VESSEL, ESCORT VESSEL,?,AMS, UNRESTRICTED NAVIGATION, FIRE FIGTHING VESSEL CLASS 1。該船總長(zhǎng)68.6m，型寬15m，型深7m，預(yù)設(shè)吃水5.5m，主機(jī)連續(xù)不斷功率6570kW，航速14.5kn，最大連續(xù)不斷系柱拖力1100kN，配備主發(fā)機(jī)2臺(tái)，艏、艉側(cè)推各1臺(tái)，適合使用于無限航區(qū)。     
       
 
 
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        出處：中國(guó)船只在線
          
                
       
 

    該型船只總長(zhǎng)33.75m，型寬12.20m，型深5.40m，預(yù)設(shè)吃水4.23m，主機(jī)連續(xù)不斷功率4000kW，正拖力≥70.3t，航速13.00節(jié)，適合使用無限航區(qū)。
     

     近期，由江蘇省鎮(zhèn)江船廠（集團(tuán)）有限企業(yè)接著在特殊的一種船只建筑方面高奏凱歌，從十月二十六號(hào)至十月三十號(hào)，短短5天，交船一艘，下水兩艘特殊的一種船只。

    十月三十號(hào)，鎮(zhèn)江船廠批量建筑的3300AV全掉轉(zhuǎn)辦公船第2艘船––“KST PRIDE”沒有遇到困難開赴（見上圖）。
          
        

。中交集團(tuán)、中交機(jī)電工程局、中交一航局的相關(guān)上層和來賓加入了下水形式。用于非大型自航工程船只海上差遣、供油、供水、防臺(tái)防風(fēng)的需求，并兼做其它拖帶業(yè)務(wù)，在港內(nèi)施行拖帶作業(yè)及輔佐大輪靠離泊作業(yè)。
    

    十月二十九號(hào)前半晌，鎮(zhèn)江船廠為海外客戶建筑的66.5m多用場(chǎng)把錨拔起供應(yīng)船沒有遇到困難下水。吉寶斯密斯拖輪有限企業(yè)董事總經(jīng)理Pieter先生、中航股東方代表黃光總裁，以及江蘇省鎮(zhèn)江船廠（集團(tuán)）有限企業(yè)董事長(zhǎng)郭琰等來賓加入了船用閥門www.shpushou.com簽名開赴形式。

   
    十月二十六號(hào)前半晌，由江蘇省鎮(zhèn)江船廠（集團(tuán)）有限企業(yè)為中交集團(tuán)中交一航局建筑的8000HP多用場(chǎng)拖船––“一航津順”沒有遇到困難下水（見上圖）。

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