額外，9、10層甲板還將拆掉地板1500多平方米，并運用砂輪兒船上的發動機對該地區范圍的4萬余根地板螺釘施行割除、磨平處置。為此，華潤大東做了數量多的準備辦公，制訂了科學嚴緊的方案，并與船東維持關系近溝通，保證該船嚴明按節點要求完工開赴。該船本次的改裝工程主要是：將9、10層艏部地區范圍的健身房及公共地區范圍改裝成52間客艙海景房，尤其是那里面艏部屋子改裝牽涉到的鋼結構和鋁結構工程與普通船只相形差別非常大，動工的技術和工藝要求頎長。
    該船本次常理塢修主要工程涵蓋：外板水平面接觸線以下、10層甲板尾部和中部、局部壓載水艙的沖砂油漆，總平面或物體表面的大小超過1.6萬平方米；推進系統、艏側推、減搖鰭等的保護保護調養，推進變壓器、空調壓縮機的群體換新，以及有關軸、軸承、管子和閥件的保護調養換新等。
    元月四號，美國嘉年景集團旗下歌詩達郵輪企業領有的“大泰西”號大型豪華郵輪（見圖）駛入上海華潤大東船務工程有限企業，著手在這處接納為期近20天的常理塢修和屋子改裝。（嚴風采）
    因為船東要求的時間節點很緊，船只修理和改裝工程的困難程度高、辦公量大，并且，有800余名船上辦公擔任職務的人和300多名來自世界各地的有關設施供應商和服務商，以及76個裝有設施、工具和材料的集裝箱等將隨船進入了廠區，對華潤大東出產進程度、動工品質、安全和捍衛水準等方面都提出了非常大的挑戰。雙邊開始階段的確認合作意圖后，以前一階段合約會談，到歌詩達完成對公司天資的證明，再到歌詩達對華潤大東提交處理的修理、改裝方案施行證明，共花了一年多的時間。這是我國第一次承接服兵役大型豪華郵輪修理和改裝工程。2014年十月，雙邊訂立了“大泰西”號的修理和改裝合約。
          
        

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    據華潤大東董事、總經理吳繼峰紹介，一兩年初，歌詩達郵輪企業就著手與華潤大東接觸，多次到企業施行考察和評估。     
       
 
 
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        出處：《中國船只報》
          
                
       
 
 
    “大泰西”號建于2000年，總長292.5米，型寬32.2米，甲板共15層，最大速度24節，航行速度22節，總排水量為8.5619萬噸，客艙總額為1057間。

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