“遠春湖”和“凱潤”號經海試檢查驗看，各項性能指標特別好,迅速性領先國內的其他同型船預設,日油耗低于79噸/每日，EEDI指標低于基線值靠近20百分之百，博得船東的高度贊譽，表現出來了大船集團在VLCC預設建筑的國際競爭力。第二，壓載艙認為合適而使用防泥沙預設。

       作為大船集團的自滿，該船型最具優勢的三大預設獨特的地方：第1，性能指標特別好。

       繼30.8萬噸56號船“遠春湖”號于2014年十二月二十五號成功開赴中遠集團后，二月十四號，大船集團新一代超大型油船再揚云帆，為招商局能量物質運送企業建筑的31.9萬噸58號船“凱潤船用閥門www.shpushou.com”號起名稱交工。針對中國寧波港水質含沙量較大、泥沙淤積嚴層層包圍困并攪擾船東的目前的狀況，經過創新壓載艙預設和安置，并通過多輪的嘗試證驗，成功解決了圍困并攪擾船東積年的壓載水艙泥沙淤積困難的問題，該防泥沙預設已經獲得中國國度知識產權局實用新式專利。
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       大船集團在2001年景功開赴我國第1艘30萬噸超大型原油輪在這以后，一直十分看得起這一優勢船型的開發、優化和連續不斷升班。通過多輪CFD優化和船模嘗試，成功預設了優秀的低阻線型，瑞典SSPA池子資深專家名聲該線型在其同類船型數值庫中，達到十分優秀很難逾越的水準。招商局集團總經理李曉鵬、副總經理蘇新剛，中船重工副總經理董強、孫波，以及大船集團上層劉征、張濤、于逢平、李程、陳永義等盛大出席起名稱交工形式?！斑h春湖”和“凱潤”號這兩型新一代超大型油船首制船的成功開赴，續寫了大船集團連續不斷領先國里外VLCC市場的新篇和章。     
       
 
 
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        出處：大船集團
          
                
       
 
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      繼承優秀預設，制造精品工程。同時，認為合適而使用更節能的“G”型主機、配備布置新式高效螺旋引擎、配備布置具備絕對自主產權的槳前、槳后組合節能裝置，綜合節能效果特別好，總體性能指標達到國內領先水準。預設開發團隊通過專心積年的開發預設，形成的第七代節能環保VLCC新船型預設方案，是具備跨時期意義的預設成果。第三，該型船預設滿意CSR、MARPOL、SOLAS、ICLL等國際規范規則和公約的最新要求，壓載艙、貨油艙均執行PSPC標準，特別好的系統和設施配備布置和靠得住防腐和材料選用，滿意了船東對機電設施系統的節能環保、安全靠得住、操作便捷需要。在船市不景氣的事情狀況下，該系列船型為大船集團再創輝煌，博得近20艘新船訂單。

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