該海員的失去生命帶給我們以下幾點警示： 
               二月二十四號凌晨，江蘇南通檢查驗看檢疫局接到某外輪代船用閥門www.shpushou.com理企業電話報告陳述，稱其攝理的某外輪上一海員暴死。調查發覺，運營企業為省事往往把海員伙食費和催進健康費包干下發，企業不再管理，海員為了省錢往往購買的伙食物種純一或質量較差。 
    3.船只應配備血壓計、緊急救治包等常理醫藥器械。長時期過去造成海員營養不充足、不全，加之身板子長時期不磨練，造成健康水平減退。依據調查事情狀況，在場開始階段的擯除帶有傳染性質的疾病，置疑系心臟病發作失去生命，具體死因要等待尸身解剖。
    4.船只運營企業應關心注視海員的營養及健身。不少近洋短途交通線的小規模貨輪上基本無新奇蘋果，更無健身器械。     
       
 
 
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        出處：中國國門時報
          
                
       
    5.有關管理部門應該在船只建筑、營運過程中增強監督查緝，保證海員寓居、吃喝、醫療等必須具備的基本要求，給與廣大海員更多的人類社會文化眷注，防止此類悲慘痛苦事情的又一次發生。接報后，南通局迅即團體檢疫擔任職務的人、實驗室檢查驗看擔任職務的人、衛生處置擔任職務的人趕到在場調查發落懲治。
        

。隨后就衛生處置擔任職務的人對死者屋子及衣物實行消毒。而很多小規模船只，尤其是近洋短途交通線船只，其醫療藥品費多采取包干方式，船上未配備醫生，也無足夠的醫藥及設備設施，一朝發病就束身無策。該名失去生命海員已經蟬聯辦公近8個月，身體和精神疲憊，無暇施行各個方面體格檢查及醫治。該海員覺得身板子不舒服是賢勞過度造成的肌肉或骨胳身體受損，思想上未看得起。 
    1.海員感受身板子不舒服合時宜，應趁早就診，不可以延宕、不可以顧盼自雄。隨著口岸設備的現代化，船只靠港裝搬貨時間越來越短，特別是小規模船只往往幾個鐘頭或半晌就裝卸終了，海員在靠港時期沒有下地歇息時間，也不方便下地就診，因為這個海員定期歇假更顯關緊。檢疫擔任職務的人問詢了死者活著的時候身板子狀態、就診及吃藥事情狀況、在船辦公時間，查緝了船只衛生狀態、吃喝事情狀況及住宿目前的狀況，查閱了該輪近期航次事情狀況、醫療日記、藥品記錄、死者康健查緝記錄證實書等有關資料，同時對船上全部海員施行了身體的溫度檢驗測定及醫學查巡，海員不承認有禽鳥接觸史。 
    據調查，死者于2013年六月登輪辦公至失去生命，時期未歇假，失去生命前4個多月著手顯露出來癥狀并連續不斷胸悶、后背疼，近一個月癥狀加重且顯露出來左臂放射痛、乏力、氣喘等癥狀，說話時的這一年二月二十三號和7個月前曾短暫上岸就診，均未檢出病因。因為這個船只運營企業不止要在經費上保障海員伙食供應，更應在制度上保證經費的落到實處。 
    2.海員應定期歇假調試身體和精神康健。

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