LLI:截止二月五號擱置集裝箱船占總運力的3.2百分之百
擱置運力提高的端由是承運人為中國過年導致的工廠關閉而暫停航次、調試運力。2013年同期,擱置運力占總運力的3.1百分之百,然而,2013年中國過年在二月十號,比說話時的這一年略晚。
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出處:Lloyd’s List
Lloyd’s List Intelligence(LLI)數值顯露,二月五號的一周,全世界擱置集裝箱船運力占總運力的比例為3.2百分之百,高于前一周的2.9百分之百,有54.7834萬TEU的運力擱置,總運力為1700萬TEU;二月五號當周的擱置運力是今年前一年四月中旬達到53.7224萬TEU、占總運力的3.3百分之百以來的無上水準。二月五號的一周,從船型看,3000至4999TEU的巴拿馬型船擱置量最大,達17.398萬TEU,超巴拿馬型船則有15.0457萬TEU的運力擱置。
。今年前一年二月二十號的一周,擱置運力占總運力的3.5百分之百。在過年假期后的時期里,貨量也傾向于疲軟,以2013年為例,二月和三月是亞歐線貨量表達最差的2個月。
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