其他VLCC交通線也在進(jìn)展：更多西非原油正經(jīng)過(guò)長(zhǎng)距離交通線運(yùn)往亞洲，拉美原油也運(yùn)往亞洲買(mǎi)主處；長(zhǎng)時(shí)期看，加拿大正在進(jìn)展基礎(chǔ)設(shè)備，將油砂原油經(jīng)過(guò)西海岸運(yùn)至亞洲。該機(jī)構(gòu)在報(bào)告陳述中稱(chēng)，燃料輸出國(guó)團(tuán)體（OPEC）下半年將被迫增產(chǎn)超過(guò)100萬(wàn)桶/天；而思索問(wèn)題到伊拉克的不確認(rèn)性、利比亞仍面對(duì)的艱難、以及尼日利亞的問(wèn)題，增船用閥門(mén)www.shpushou.com加產(chǎn)量的大多日后自沙特，而沙特正是VLCC貨源的最大出處。而說(shuō)話時(shí)的這一年寒冬，VLCC市場(chǎng)有可能更好。Euronav預(yù)先推測(cè)：“因?yàn)轭A(yù)先推測(cè)中的運(yùn)力提高非常有限，市場(chǎng)預(yù)計(jì)將撩動(dòng)，假如到現(xiàn)在為止的市場(chǎng)發(fā)展方向能在三季度連續(xù)不斷，那末北半球寒冬市場(chǎng)將獲得開(kāi)門(mén)紅。投行Pareto Securities表達(dá)，油船市場(chǎng)供需條件將是永久以來(lái)最焦慮的。Euronav近來(lái)購(gòu)入的4艘船中的1艘將在三季度收繳，將正巧在寒冬VLCC需要大增前投入運(yùn)營(yíng)。剖析師們表達(dá)，普通下半年全世界燃料需要更高，因?yàn)闊拸S保護(hù)辦公有限，運(yùn)送旺期在春夏秋冬四季度顯露出來(lái)。今年前一年底，大多源自補(bǔ)倉(cāng)儲(chǔ)的中國(guó)原油需要使現(xiàn)貨市場(chǎng)VLCC日收入達(dá)6萬(wàn)美圓/天，為2010年在這以后的無(wú)上水準(zhǔn)。     
       
 
         
        
        出處：Lloyd’s List
          
                
       
 
據(jù)外電報(bào)導(dǎo)，Euronav新近購(gòu)入的4艘VLCC使這家比利時(shí)企業(yè)在VLCC船隊(duì)規(guī)模名次上非常靠前，因此能在預(yù)先期待中的北半球寒冬運(yùn)價(jià)上升中，占領(lǐng)更有幫助的地位。”

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